成都跨府河桥首片钢箱梁连续顶升牵引精准就位

由中铁二局五公司承建的成都市世纪城路跨府河桥梁工程为混合梁异形桥塔单索面斜拉桥，主梁长215m，主跨为长119.6m的钢箱梁，边跨为长93.4m的预应力砼箱梁，中间设2m的钢-砼结合段。全桥钢箱梁共分18个节段，每节长3-8m、宽31m、最重节段达165t。

项目部经咨询及技术交流，确定采用PLC集中控制液压同步顶推牵引方案架设钢箱梁，先利用PLC多顶同步顶升系统将钢箱梁顶升至设计要求高度，再使用智能连续牵引系统将钢箱梁牵引至设计位置，再经过姿态调整至设计标位置后，添加临时支撑体系，首片钢箱梁施工基本作业流程完成。

项目施工最终确定采用了我公司PLC 控制液压千斤顶同步顶升系统及ZLD智能连续顶推（牵引）系统。

我公司PLC液压同步顶升系统可用于桥梁、建筑、更换支座等大型构件的整体顶升工程。液压系统采用PLC控制，可以全自动完成同步位移，实现位移的控制、位移误差的控制、行程的控制、过程实时显示、紧急停止及保证负载有效支撑等多种功能功能；系统可实现精确的位置控制，保证顶升物体按原形态在竖直方向移动。

我公司ZLD智能连续顶推（牵引）系统主要用于各类桥梁及各种大型物件的水平顶推和转体工程，也可用于各种大型物件的多类竖直提升，是大吨位构件施工的理想机具。

ZLD智能连续顶推（牵引）系统的主要特点在于它的连续性和同步性。连续性，就是它能不断的并且匀速地将一大型物件顶推或提升到几十米甚至上百米的距离；同步性，就是它能多台千斤顶同步工作。这样，不仅克服了多点顶推中由于反复起动、停止而对工程造成的不良影响，而且大大地加快了施工的速度。

成都市世纪城路跨府河桥准备工作就绪后，首片大型钢箱梁于５月9日使用PLC液压同步顶升系统开始顶升，并于11日使用ZLD智能连续顶推（牵引）系统开始顶推（牵引），最终精准顺利就位。全过程完全智能自动化，安全精准高效，成为我国大型钢箱梁顶升牵引的里程碑。