贵州省瓮马5标预应力智能化施工顺利进行

由贵州瓮安高速公路建设有限公司建设、北京交科公路勘察设计研究院有限公司设计、北京华通公路桥梁监理咨询有限公司监理、贵州桥梁建设集团有限责任公司施工的瓮马高速公路第五合同段浪坝河特大桥。桥梁起点桩号为K46+060，终点桩号为K55+969.49, 路线全长9.909km，本路段标准路基宽度为24.5m。

本标段共设置特大桥1座，大桥7座，天桥1座，分别为：浪坝河特大桥（全长635m，五标负责马场坪一岸施工，上构为<90+100m>预应力砼连续钢构+4x40m预应力砼箱梁），马场坪互通K51+265主线桥（上构为5x30m预应力砼现浇箱梁），K51+755跨线桥（上构为4x30m预应力砼现浇箱梁），麦子坳分离式立交桥（上构为4x30m预应力砼箱梁），杨家院大桥（上构为15x30m预应力砼箱梁），麦冲大桥（上构为5x40m预应力砼现浇梁），AK0+243匝道桥[上构为3-30+（30+45+30）预应力砼现浇箱梁]，DK0+823.5匝道桥（上构为3*32m钢混凝土叠合梁+3-30预应力砼现浇箱梁）。

主要工程数量：路基工程挖方353万m3，填方258万m3，防护工程量7.03万m3；桥梁工程：基础及下部结构3.3万m3，上部结构混凝土3万m3。

瓮马五标桥梁预应力张拉采用我公司PCTS.B型智能张拉系统、PCTS.C型智能张拉系统、智能千斤顶、预应力用锚具等产品。

我公司PCTS.C型智能张拉系统可用于连续钢构张拉，在张拉时4台650吨的智能千斤顶两束四顶同步对称张拉,分级持压、自动补张、并且千斤顶能多行程自动倒张，张拉全过程智能控制,克服了传统张拉时因不能同步导致预应力的损失、人工操作不准确及工程隐患,有效保障了工程的质量,又降低了安全风险。在保证施工安全工程的质量的前提下，大大提高工作效率，获得了工程的一致好评。

预应力锚具保证了施工要求，符合交通运输行业标准，我公司预应力锚具严格按照JT/T329—2010行业标准执行，运用现代企业的先进理念和 ISO9001:2008 质量管理体系运作模式，先进完善的生产技术及完整的生产设备、工装与检测装置，构建了完善、严密、高效的工作体系。保证了产品的质量和施工的安全，在工程施工中好评连连。

利用预应力智能张拉进行预应力精细化施工，严格响应施工规范要求，杜绝了人为因素影响，保证了预应力张拉施工质量，大大提高了施工的效率。