贵州省务正4标预应力智能张拉施工

由贵州省公路局建设、贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司设计、贵州陆通公路工程监理有限责任公司监理、贵州路桥集团有限公司施工的务川至正安高速公路WZTJ-4分部内的1座特大桥引桥T梁预制，4座大桥的T梁预制任务，共预制T梁460片。其中30mT梁60片（中梁36片，边梁24片），为龙泉寺大桥所有；40mT梁400片（中梁240片，边梁160片），为马河特大桥引桥、马河大桥、火石溪大桥、老林塘大桥所有。30mT梁预制最大吊装重量；边梁787KN、中梁786KN。梁间距2.2875m，预制高度2.0m。 40mT梁预制最大吊装重量；边梁1327KN、中梁1340KN。梁间距2.2875m，预制高度2.5m。

梁场位于K79+820~K80+185段路基上，场地总占地面积约8.7亩，共设制梁台座8个，30m、40m共用制梁台座12个，日均生产能力为2.5片梁。梁场最大存梁能力为39片，采用双层存梁方式。

该分部分别采用了我公司PCTS.A型智能张拉系统、PCTS.C型智能张拉系统、YCW型智能千斤顶。

智能张拉系统在施工中不需要人工测量伸长值，系统能够自动采集和保存张拉数据，将生成的数据及相关曲线图直接输出打印报表，减少了传统人工计算填表，同时提高了张拉施工的精确性及安全性。智能张拉系统在施工中能充分保证建设过程中预应力的张拉质量，消除由于预应力施工张拉实施过程的不规范和缺少有效的质量监控手段给桥梁结构和耐久性带来的安全隐患，PCTS系列智能张拉系统目前的整体技术水平在国内处于比较领先的地位，能够实现张拉全过程智能控制，充分保证张拉的同步性，张拉力控制的准确性，张拉过程实时监控，系统整体运行稳定可靠，操作界面简洁，为项目创建精品优质工程提供坚实基础。YCW型智能千斤顶在使用过程中可以随时检测活塞的行程，其不仅体积小、重量轻、而且强度高、密封性能好、安全可靠。

利用预应力智能张拉系统进行预应力精细化施工，严格响应施工规范要求，杜绝了人为因素影响，保证了预应力张拉施工质量，大大提高了施工的效率。