贵州毕生9标智能张拉压浆创精品

由贵州省高速公路开发总公司建设、中国公路工程咨询集团有限公司设计、安徽省科兴交通建设工程监理有限公司监理、中交路桥建设有限公司施工的厦蓉高速毕节至生机第9合同段，起讫桩号为K80+215-K85+472.065，线路长度5.275公里。起点位于韩家沟附近顺接第8合同段终点，线路自西向东，设韩家沟大桥跨韩家沟，设麻塘梁隧道，设小菁沟大桥、葫芦田中桥、马大林大桥，设U型转弯一处，主线收费站、超载检测站各一处，设碾子坪特大桥，路线至本项目设计终点大坪子，与四川境黔川界至纳溪高速公路顺接，本合同段主要工程量为挖方189.2万方，填方86.4万方，涵洞7道，通道4道，特大桥714米/1座，大桥890m/3座，中桥90m/1座，U型转弯1处，主线收费站、超载超限检测站个1处，匝道桥54m/1座，天桥4座。

毕生9标的韩家沟大桥起点桩号为K80+490.96，终点桩号为K80+919.04，桥长428.02米。桥梁宽12米，最大墩高85米。本桥上构采用3*30m预应力砼T梁+（70+130+70）连续钢构+2*30m预应力砼T梁，预应力砼T梁先简支后结构连续；下构桥墩采用圆柱实心墩及空心薄壁墩配桩基础，桥台采用肋板台，扩大基础。本桥在0、8号桥台处设置D80伸缩缝，在3、6号桥台处设置D160伸缩缝。桥台后设置8m长搭板。

大桥的预应力砼T梁采用了我公司PCTS.A型智能张拉系统，连续钢构采用我公司PCTS.C型智能张拉系统和PCTS.700型智能制浆压浆系统。其中PCTS.A型智能张拉系统能现两泵两顶同步张拉，PCTS.C型智能张拉系统能实现两泵四顶同步对称张拉和自动倒张功能。

智能张拉系统在施工中不需要人工测量伸长值，系统能够自动采集和保存张拉数据，将生成的数据及相关曲线图直接输出打印报表，减少了传统人工计算填表，同时提高了张拉施工的精确性及安全性。智能张拉系统在施工中能充分保证建设过程中预应力的张拉质量，消除由于预应力施工张拉实施过程的不规范和缺少有效的质量监控手段给桥梁结构和耐久性带来的安全隐患，PCTS系列智能张拉系统目前的整体技术水平在国内处于比较领先的地位，一改过去传统张拉人工操作油泵加力过程中不准、两端不同步及指针式测力表读不准等敝病，能够实现张拉全过程智能控制，充分保证张拉的同步性，张拉力控制的准确性，张拉过程实时监控，系统整体运行稳定可靠，操作界面简洁，为项目创建精品优质工程提供坚实基础。

我公司PCTS.700智能制浆压浆系统集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌储浆、压浆泵为一体，通过了计算机控制中心控制，自动设置配比上料、自动制浆、自动压浆、自动保压、自动记录数据、自动生成压力与时间的趋势曲线图，可查询机调取数据打印，杜绝了人为因素不可控，保证了压浆的质量，获得了工程的一致好评。

利用预应力智能张拉和压浆系统进行预应力精细化施工，严格响应施工规范要求，杜绝了人为因素影响，保证了预应力张拉施工质量，大大提高了施工的效率。