贵州省厦蓉高速毕生1标预应力智能化施工

由贵州高速公路开发总公司建设、贵州省交通规划勘测设计研究院股份有限公司设计、贵州省交通建设咨询监理有限公司监理、四川川交路桥有限责任公司施工的厦门至成都高速公路毕节至生机（黔川界）段高速公路第一合同段。该标段线路起于毕节市鸭塘镇石阁村，起点桩号为K10+000，于龙滩边以大桥（5-30m）跨越沟谷后设毕节南枢纽互通式立交（半定向T+2/4首蓿叶型）东接杭瑞高速遵义至毕节段终点，西接贵州省毕节至威宁高速公路起点，处互通后傍山而行至二铺，设二铺互通式立交（单喇叭A型），方便毕节市及周边地区车辆上下主线，之后设二堡大桥（8-30m）跨越贵毕线后至本合同终点，终点桩号为：K14+600，线路全长4.66km。

主要工程：路基挖方279万方；填方266万方；砂浆砌片石12.6万方；碎石桩3.55万米；桥梁26座；桩基7133米/403根；柱子255根；预制梁板234片；涵洞1488.95m/35座。

毕生1标箱梁采用我公司PCTS.B型智能张拉系统和PCTS.700型智能制浆压浆系统。智能张拉系统在施工中不需要人工测量伸长值，系统能够自动采集和保存张拉数据，将生成的数据及相关曲线图直接输出打印报表，减少了传统人工计算填表，同时提高了张拉施工的精确性及安全性。智能张拉系统在施工中能充分保证建设过程中预应力的张拉质量，消除由于预应力施工张拉实施过程的不规范和缺少有效的质量监控手段给桥梁结构和耐久性带来的安全隐患，PCTS系列智能张拉系统目前的整体技术水平在国内处于比较领先的地位，能够实现张拉全过程智能控制，充分保证张拉的同步性，张拉力控制的准确性，张拉过程实时监控，系统整体运行稳定可靠，操作界面简洁，为项目创建精品优质工程提供坚实基础。

我公司PCTS.700智能制浆压浆系统集自动上料、自动计量、高速搅拌、低速搅拌储浆、压浆泵为一体，通过了计算机控制中心控制，自动设置配比上料、自动制浆、自动压浆、自动保压、自动记录数据、自动生成压力与时间的趋势曲线图，可查询机调取数据打印，杜绝了人为因素不可控，保证了压浆的质量，获得了工程的一致好评。

利用预应力智能张拉和压浆系统进行预应力精细化施工，严格响应施工规范要求，杜绝了人为因素影响，保证了预应力张拉施工质量，大大提高了施工的效率。